在2024年底，氫能正式寫入能源法后，從中央各部委至各地政府就氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷出臺各項利好政策。因此氫能在新型能源體系中的重要地位不言而喻。

就在 6 月 10 日，國家能源局更是拿出了一則重磅消息—— 發(fā)布了《關(guān)于組織開展能源領(lǐng)域氫能試點工作的通知》。這一通知，不僅是給氫能產(chǎn)業(yè)打了一劑 “強心針”，更是為狂野生長的氫能發(fā)展梳理脈絡(luò)，指明未來方向。

從能源轉(zhuǎn)型的宏觀視角來看，我國長期以來對傳統(tǒng)化石能源存在較高依賴，帶來了環(huán)境污染、碳排放超標以及未來能源安全等一系列問題。

氫能的引入，為解決這些問題提供了新的路徑。

交通領(lǐng)域

在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車相較于傳統(tǒng)燃油汽車，尾氣排放僅為水，能夠極大程度地降低交通運輸行業(yè)的碳排放；

工業(yè)領(lǐng)域

在工業(yè)領(lǐng)域，特別是鋼鐵、化工等高耗能、高排放行業(yè)，氫能可以作為原料或燃料，助力實現(xiàn)深度脫碳；

《通知》的發(fā)布，明確了國家在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中對氫能寄予的厚望，引導(dǎo)各類資源向氫能產(chǎn)業(yè)匯聚，促使政府、企業(yè)、科研機構(gòu)等各方力量在氫能領(lǐng)域積極探索創(chuàng)新，加快技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)模式優(yōu)化，為構(gòu)建新型能源體系提供有力支撐。

在《通知》的總體要求里提出了兩個試點形式，分別為項目試點和區(qū)域試點，為氫能先進技術(shù)與關(guān)鍵裝備的推廣應(yīng)用搭建了重要平臺。

項目試點由業(yè)主單位申報，且以單一試點方向為主。

這一要求旨在促使申報單位聚焦于某一特定技術(shù)或應(yīng)用領(lǐng)域，集中資源進行突破。

項目試點要求商業(yè)模式清晰、成本效益明顯、減碳效果突出，這三個條件一方面是對試點項目本身質(zhì)量與價值的基本篩選標準，另一方面也是針對氫能產(chǎn)業(yè)化核心瓶頸的精準施策，對推動全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，項目由試點走向落地實現(xiàn)具有關(guān)鍵意義。

當前氫能產(chǎn)業(yè)面臨的一大矛盾是供給側(cè)能力增強與應(yīng)用側(cè)使用需求匱乏之間的脫節(jié)。

商業(yè)模式清晰實質(zhì)是引導(dǎo)項目設(shè)計必須明確自身定位、用戶需求、盈利機制和市場出口，能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；

成本效益明顯則意味著項目在投入產(chǎn)出方面具有優(yōu)勢，制約我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大問題就是經(jīng)濟性不足，成本相對較高，這一要求強制項目達到經(jīng)濟性臨界點，達到氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化降本。

在《通知》的總體要求里提出了兩個試點形式，分別為項目試點和區(qū)域試點，為氫能先進技術(shù)與關(guān)鍵裝備的推廣應(yīng)用搭建了重要平臺。

減碳效果突出契合我國“雙碳”目標的必然要求，再一次強化了氫能零碳屬性，更好的服務(wù)國家雙碳戰(zhàn)略，這是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心使命。

在項目試點要求中也指出了要鼓勵項目應(yīng)用國家科技重大專項、國家重點研發(fā)計劃、首臺(套)重大技術(shù)裝備、能源領(lǐng)域研發(fā)創(chuàng)新平臺等攻關(guān)成果；這一要求的本質(zhì)就是探討如何通過國家力量突破技術(shù)產(chǎn)業(yè)化瓶頸，如何把政策工具與產(chǎn)業(yè)痛點掛鉤，這一舉措是推動氫能產(chǎn)業(yè)升級與科技自立自強的關(guān)鍵，具有多重戰(zhàn)略意義。

首先，能夠加速技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，縮短成果轉(zhuǎn)化周期，充分發(fā)揮國家在科研方面的投入優(yōu)勢，將前期大量的科研成果轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，實事求是地驗證技術(shù)的可行性和實際工作場景，加速推動技術(shù)從“論文專利”向“工程產(chǎn)品”快速轉(zhuǎn)化，能夠有效解決各企業(yè)在新舊能源轉(zhuǎn)型初期時面對氫能技術(shù)“不敢用、不想用的局面。

另一方面，有助于鞏固提升氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新力、強化技術(shù)自主權(quán)，構(gòu)建自主可控產(chǎn)業(yè)鏈，突破“卡脖子”瓶頸。將試點成果應(yīng)用到我國整體的氫能產(chǎn)業(yè)中，進而能夠推進構(gòu)建完整自主的本土化產(chǎn)業(yè)鏈，在全球氫能產(chǎn)業(yè)競爭中搶占國際話語權(quán)。

總體來看，這一支持政策本質(zhì)上就是真正將氫能產(chǎn)業(yè)與國家發(fā)展相結(jié)合，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略目標，強化多維協(xié)同，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，輔助我國未來的能源安全，進一步推動雙碳目標的達成。

試點形式的另一重要舉措是區(qū)域試點，由牽頭城市為核心，覆蓋城市不超過3個，試點覆蓋“制儲輸用”多個方向。

《通知》中對氫能區(qū)域試點提出的要求是聚焦于“跨部門協(xié)作”“綠色價值實現(xiàn)”“區(qū)域統(tǒng)籌”三大核心機制，其充分考慮到了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)性問題，通過區(qū)域試點，整合多方資源，協(xié)同合作，共同發(fā)展，解決當前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性瓶頸，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的有效銜接，更是為全國氫能產(chǎn)業(yè)探索出一個系統(tǒng)化、可持續(xù)的發(fā)展模式。

氫能項目的管理涉及能源、交通、住建、應(yīng)急等十余個部門，審批的流程復(fù)雜、各部門標準不一，成為項目落地一大阻礙。區(qū)域試點要求建立城市級跨部門協(xié)作機制，直接解決這個問題，能有效提升審批效率，加快搭建起統(tǒng)一標準，協(xié)同做好安全監(jiān)管。

綠色價值實現(xiàn)是氫能產(chǎn)業(yè)的必然需求，其核心意義在于將氫能的減碳效益轉(zhuǎn)化為直接的經(jīng)濟收益，破解“環(huán)保不經(jīng)濟”的產(chǎn)業(yè)困局，是“綠水青山就是金山銀山”對氫能注解，為氫能產(chǎn)業(yè)構(gòu)建可持續(xù)的商業(yè)循環(huán)。

區(qū)域統(tǒng)籌強調(diào)了各城市之間的互補與合作，能夠有效解決資源錯配與產(chǎn)業(yè)碎片化桎梏，通過城市協(xié)同，優(yōu)化空間布局，實現(xiàn)生產(chǎn)要素最佳組合，將各地處于起步狀態(tài)的不同氫能產(chǎn)業(yè)整合，驅(qū)使全鏈條深度耦合，推動氫能從單點示范走向規(guī)模化生態(tài)。

《通知》中規(guī)劃了11個試點方向，是國家能源局對氫能產(chǎn)業(yè)化路徑的精準錨定，為產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展突破指明了道路，為氫能產(chǎn)業(yè)從“示范探索”邁向“規(guī)模化商用”提供系統(tǒng)性實踐方向。

其中規(guī)模化制氫及一體化聚焦于解決當前氫能生產(chǎn)規(guī)模小、成本高、儲運困難的核心難題。通過建設(shè)規(guī)模化制氫產(chǎn)業(yè)線，并配套建設(shè)氫能綜合利用設(shè)施，實現(xiàn)制氫、儲能、輸送與終端使用的一體化應(yīng)用模式。通過這一模式，巧妙繞開氫能產(chǎn)業(yè)中的儲運難題，減少損耗，降低成本，提高能源利用效率。

先進柔性離網(wǎng)制氫探索在深遠海、沙戈荒等電網(wǎng)薄弱區(qū)，因地制宜開展離網(wǎng)制氫等試點。意在拓展新的產(chǎn)業(yè)場景價值，激活邊緣資源，釋放電網(wǎng)薄弱區(qū)資源潛力，重構(gòu)能源地理，以政策之力拓展新的能源戰(zhàn)略地區(qū)。

清潔低碳氫能綜合開發(fā)致力于開展焦炭、氯堿、輕烴裂解等工業(yè)副產(chǎn)氫資源就近開發(fā)利用，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用和廢棄物的零排放，為交通、發(fā)電提供低成本氫源，降低油氣進口需求。

氫能儲運試點的方向要求是規(guī)模化、長距離運輸，高密度、多元化儲存相呼應(yīng)。

當前，氫能儲運面臨著運輸效率低、液化能耗大、成本高的問題；儲存設(shè)備成本高昂以及運輸過程中易揮發(fā)損耗等難題，同時“氫脆”反應(yīng)更是難以解決的問題。《通知》中的氫能儲運試點，正是針對這些痛點，鼓勵企業(yè)和科研機構(gòu)開展技術(shù)攻關(guān)，為未來氫能的萬億級市場掃清成本與安全障礙。

氫能應(yīng)用與氫能支撐明確指向能源安全與雙碳目標的核心訴求，即能源自主可控和低碳直至零碳的轉(zhuǎn)型；通過各方向要求相互呼應(yīng)，強制全鏈條耦合，產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟相捆綁，制取與應(yīng)用上下游聯(lián)動，探索多元化發(fā)展路徑，逐步構(gòu)建起中國特色的氫能治理框架。

隨著氫能相關(guān)政策的不斷發(fā)展和完善，未來，氫能將在能源體系中占據(jù)更大的比重，為我們帶來更清潔、穩(wěn)定的能源供應(yīng)，驅(qū)動每一臺設(shè)備，讓綠色低碳觸及到我們生活的方方面面。

而在當下氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展下，各種制氫方式層出不窮，而哪一種模式才是真正的能夠在大浪淘沙下的真金？

自2024年底氫能源正式列入能源法以來，中國氫能產(chǎn)業(yè)正逐步迎來屬于自己的高光時刻。《通知》的下發(fā)使得這場能源轉(zhuǎn)型的浪潮達到巔峰。甲醇制氫技術(shù)看似在當下發(fā)展中是許多制氫技術(shù)中的一員普通角色，但通過本次試點的發(fā)展要求來看，其能以獨特的技術(shù)特質(zhì)，成為破解氫能發(fā)展困局的關(guān)鍵角色，是本次政策試點落地的高效選擇。

任何一項技術(shù)的落地實施都離不開在整體的發(fā)展歷程中定位自身，在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中找準生存策略，甲醇制氫在《通知》中有著足夠政策支點，能夠迅速完成系統(tǒng)性的建設(shè)，達成建設(shè)氫能萬億市場的宏觀計劃。在本次十一個試點發(fā)展方向中，甲醇制氫都有著極高的政策契合度。

清潔低碳氫能綜合開發(fā)方向里支持工業(yè)副產(chǎn)氫高效利用，甲醇重整制氫可直接利用化工副產(chǎn)甲醇資源，滿足“這一要求，同時也能集合規(guī)模化、一體化的試點要求，構(gòu)建循環(huán)完整地制氫，用氫模式。

在氫能儲運試點方向里要求高密度多元化儲存，這一試點方向要求是氫能發(fā)展必須突破的瓶頸。

與傳統(tǒng)化石能源相比，清潔能源能量密度相對較低，分布受地理環(huán)境限制較大，必需要進一步轉(zhuǎn)化為其他形式的二次能源以便于輸送和利用，同樣的，目前限制氫能大規(guī)模發(fā)展的重大瓶頸也是氫能的儲存和輸送，而該問題的產(chǎn)生與氫氣獨特的物理化學(xué)性質(zhì)密不可分。

甲醇是自然界儲氫最優(yōu)秀的載體，甲醇具有更高的單位質(zhì)量和單位體積儲氫密度，其理論儲氫質(zhì)量百分比可達17%，甲醇直接脫氫理論儲氫率約為12.5%，在技術(shù)方面，氫制甲醇與甲醇制氫發(fā)展均較為成熟。

因此，甲醇作為一種常規(guī)條件下狀態(tài)穩(wěn)定的“液態(tài)氫”，是支撐高密度、輕量化、多元化氫能儲存體系建設(shè)和氫能應(yīng)用場景拓展的重要組成部分，完美適配“氨醇載體儲氫”試點

甲醇制氫技術(shù)在氫能制取相關(guān)技術(shù)中發(fā)展較早，現(xiàn)今技術(shù)發(fā)展相當成熟，整體工藝流程相對簡便，項目投資也較少，其操作條件較為溫和，運行成本低，因此甲醇制氫是可以采用撬裝化設(shè)備在短時間內(nèi)快速部署起規(guī)模化生產(chǎn)，更能達到即制即用模式的要求，而這就是甲醇制氫最大的優(yōu)勢，突破了氫氣因缺乏專用輸送管道網(wǎng)絡(luò)而導(dǎo)致的能源輸送瓶頸，即巧妙規(guī)避了“管網(wǎng)限制”實現(xiàn)“制儲用一體化”，大幅度降低企業(yè)終端用氫的成本，更是能進一步實現(xiàn)試點方向要求的“電網(wǎng)薄弱區(qū)離網(wǎng)供能”場景，更在于激活了沙戈荒、深遠海等場景的氫能應(yīng)用，助力完成國家氫能試點政策的核心目標。

醇氫時代，系統(tǒng)革新

在全球新舊能源轉(zhuǎn)換，氫能競爭格局加速重構(gòu)的關(guān)鍵時期，我國的甲醇制氫技術(shù)正以全球領(lǐng)先的可再生能源稟賦、超大規(guī)模市場優(yōu)勢以及前瞻務(wù)實的政策體系，正迎來突飛猛進的歷史性機遇。
《通知》的出臺，標志著我國氫能發(fā)展從“狂奔突破”邁向“系統(tǒng)革新”，通過項目與區(qū)域雙軌試點機制，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

可以看到，隨著試點深化與技術(shù)-模式-制度創(chuàng)新的共振和鳴，氫能必將成為我國未來新型能源體系的戰(zhàn)略支點——為達成“雙碳”目標提供核心支撐，更將推動中國在全球氫能價值鏈中占據(jù)領(lǐng)跑地位。